Egal, ob Sie ein Experte für den Chevrolet Monte Carlo-Fahrzeugalarm sind, ein Chevrolet Monte Carlo-Leistungslüfter oder ein Neuling Chevrolet Monte Carlo-Enthusiasten mit einem Chevrolet Monte Carlo aus dem Jahr 2001, ein Chevrolet Monte Carlo-Alarmschaltbild kann viel Zeit sparen. Eine der zeitaufwändigsten Aufgaben bei der Installation eines Auto-Alarms nach dem Inverkehrbringen, einer Fahrzeugsicherheit, eines Fernstarts, eines automatischen Fernstarters, eines Schocksensors, eines Neigungssensors, eines Fahrzeugalarmsensors oder eines beliebigen automatischen Alarms ist die Identifizierung der richtigen Kabelsicherheitsleitungen für ein 2001 Chevrolet Monte Carlo.
Die Mitarbeiter von Modified Life haben alle Schaltpläne für den Chevrolet-Monte-Carlo-Autoalarm, die Schaltpläne für die Carvrolet-Monte-Carlo-Autosicherheit, die Alarmpläne für den Chevrolet-Monte-Carlo-Autoalarm, die Schaltpläne für die Chevrolet-Monte-Carlo-Autosicherheitspläne, die Chevrolet-Monte-Carlo-Autosicherheitsdiagramme, den Chevrolet-Monte-Carlo Fernstarter-Schaltpläne und katalogisiert sie online für unsere Besucher zur kostenlosen Verwendung. Mit unseren Schaltplänen für die Fahrzeugelektronik können Sie Ihre neue automatische Sicherheitselektronik genießen, anstatt unzählige Stunden damit zu verbringen, herauszufinden, welche Kabel wohin gehen.
Fühlen Sie sich frei, jedes Chevrolet-Monte-Carlo-Auto-Alarm-Verdrahtungsschema zu verwenden, das bei Modified Life aufgeführt ist. Beachten Sie jedoch, dass alle hier angegebenen Informationen ohne jegliche Gewährleistung zur Verfügung gestellt werden, und die meisten der auf unserem Enthusiasten aufgeführten Selbstsicherheits-Verdrahtungsdiagramme Die Website wird von der Modified Life-Community eingereicht. Die Verwendung der Verdrahtungsinformationen erfolgt auf eigene Gefahr. Überprüfen Sie immer alle Drähte, Drahtfarben und Diagramme, bevor Sie die hier gefundenen Informationen auf Ihren 2001 Chevrolet Monte Carlo anwenden.
Fragen
Wenn Sie Fragen zu den Fahrzeugverkabelungen eines 2001er Chevrolet Monte Carlo haben, können Sie diese bitte am Ende dieser Seite posten. Entweder werden wir unser Bestes tun, um die Informationen zu finden, die Sie benötigen, oder hoffentlich jemanden im Modified Die Lebensgemeinschaft wird die Informationen haben, nach denen Sie suchen.
Fordern Sie ein Fahrzeugalarm-Verdrahtungsdiagramm an
Wenn Sie Ihre Fahrzeugalarmverdrahtung, Ihr Kabelsicherheitsdiagramm oder Ihr Autoalarmdrahtdiagramm nicht auf Modified Life finden können, können Sie auf dieser Seite eine Anfrage für ein Fahrzeugalarmschaltbild aufgeben. Wir werden unser Bestes tun, um das Diagramm zu finden , Schaltpläne oder Informationen, die Sie für Ihre mobile Sicherheitsinstallation benötigen.
Weitere Informationen hinzufügen
Wenn Sie der Modified Life-Community helfen möchten, indem Sie ein Auto-Sicherheitsschaltbild, ein Auto-Alarm-Drahtdiagramm, ein Auto-Fernstarter-Drahtdiagramm, ein Auto-Fernstarter-Drahtdiagramm oder ein Auto-Sicherheits-Drahtdiagramm zu unserer Ressource hinzufügen, können Sie uns gerne weitere Informationen übermitteln Informationen zur Fahrzeugverkabelung des Chevrolet Monte Carlo 2001 finden Sie auf dieser Seite.
2001 Chevrolet-Monte-Carlo-Handbuch zur Kabelalarmierung
Batteriekonstante 12 V + Pluskabel (+): Rot (Möglicherweise muss das Funkgerät entfernt werden, um zur Rückseite des Zündschalters zu gelangen. Beim Abnehmen des Funkgeräts nicht den Stecker ziehen.) Alle Zündverbindungen müssen an der Rückseite der Zündung hergestellt werden Schalter.)
Batteriekonstante 12 V + positiver Draht - Position: Zündschalterkabelbaum
Starter-Pluskabel (+): Gelb (Möglicherweise muss das Funkgerät entfernt werden, um an die Rückseite des Zündschalters zu gelangen. Beim Abnehmen des Funkgeräts nicht den Stecker ziehen.) Alle Zündverbindungen müssen an der Rückseite des Zündschalters erfolgen. )
Position der Starter-Positivleitung: Kabelbaum des Zündschalters
Zündungspluskabel (+): Rosa (Möglicherweise muss das Funkgerät entfernt werden, um an die Rückseite des Zündschalters zu gelangen. Beim Abnehmen des Funkgeräts nicht den Stecker ziehen.) Alle Zündverbindungen müssen an der Rückseite des Zündschalters hergestellt werden. )
Position des positiven Zündkabels: Zündkabelsatz
Zweiter positiver Zündungsdraht (+): Grün (Möglicherweise muss das Funkgerät entfernt werden, um zur Rückseite des Zündschalters zu gelangen. Beim Herausnehmen des Funkgeräts nicht den Stecker ziehen.) Alle Zündverbindungen müssen an der Rückseite des Zündschalters hergestellt werden .)
Position des zweiten positiven Zündkabels: Zündkabelbaum
Zubehör-Pluskabel (+): Orange (Möglicherweise muss das Funkgerät entfernt werden, um an die Rückseite des Zündschalters zu gelangen. Beim Herausnehmen des Funkgeräts nicht den Stecker ziehen.) Alle Zündverbindungen müssen an der Rückseite des Zündschalters hergestellt werden. )
Position des Zubehör-Positivkabels: Kabelbaum des Zündschalters
Negativkabel für Standlicht (-): Weiß (Ein zusätzlicher Relaisteil ist für den (-) Minuskreis für das Standlicht (-) des Fahrzeugs erforderlich.)
Standlicht Negative Kabelposition: Bei BCM pinkfarbener Stecker, Pin A2. Das BCM (Body Control Module) befindet sich direkt über dem Bremspedal. Es ist eine Plastikbox mit (3) Steckern, die auf die Firewall gerichtet sind.
Standlicht Positiver Draht (+): Nicht verwenden.
Standlicht Positiver Drahtstandort: N / A
Negative Leitung für die elektrische Türverriegelung (-): Orange / Schwarz (1-Leiter-System). Dieses Fahrzeug verwendet ein 1-Tür-Türverriegelungssystem, ein (-) - Negativ durch einen 480-Ohm-Widerstand verriegelt die Türen und ein gerades (-) - Negativ öffnet die Türen. Damit dies ordnungsgemäß funktioniert, müssen alle Türen geschlossen sein.
Negative Position der Stromtürverriegelung: Bei BCM grauer 24-Pin-Stecker. Das BCM (Body Control Module) befindet sich direkt über dem Bremspedal. Es ist eine Plastikbox mit (3) Steckern, die auf die Firewall gerichtet sind.
Negativdraht (-) der Entriegelungstür entriegeln: Gleicher Draht wie oben
Negative Position der Negativdrahtverriegelung der Tür: N / A
Positiver Draht der Türauslösung (+): Dieses Fahrzeug verfügt über (2) Türauslösedrähte. Das blaue (-) ist für die Fahrertür und das blau / weiße (-) ist für die Fahrgasttür. Beim Anschluss an ein Alarmsystem werden sowohl Kabel als auch Diodenisolat verwendet.
Positiver Drahtauslöser der Türauslösung: Bei BCM grauer 16-Pin-Stecker. Das BCM (Body Control Module) befindet sich direkt über dem Bremspedal. Es ist eine Plastikbox mit (3) Steckern, die auf die Firewall gerichtet sind.
Domelight-Überwachungsdraht (-): Blau
Domelight Supervision Wire Position: Bei BCM, grauer 16-Pin-Stecker. Das BCM (Body Control Module) befindet sich direkt über dem Bremspedal. Es ist eine Plastikbox mit (3) Steckern, die auf die Firewall gerichtet sind.
Negative Leitung für die Rumpffreigabe (-): Schwarz (Erfordert Relay)
Negative Leitungsposition der Leitungsfreigabe: Am Leitungsfreigabe-Schalter
Horn Negativ Negativdraht (-): Schwarz
Horn Negative Negative Drahtposition: Am Lenksäulen-Kabelsatz
Tachometerdraht Negativdraht (-): Weiß
Tachometerkabel Negativdrahtstandort: Am Zündmodul
Bremslicht-Positivdraht (+): Weiß
Position der Bremslicht-Positivleitung: Am Schalter über dem Bremspedal
Werksalarm-Deaktivierungsdraht (-): Hellgrün
Werksalarm für die Deaktivierung der Kabel: Bei BCM grauer 16-Pin-Stecker. Das BCM (Body Control Module) befindet sich direkt über dem Bremspedal. Es ist eine Plastikbox mit (3) Steckern, die auf die Firewall gerichtet sind.
Factory Anti-Theft Wire: Gelb (+) und Schwarz (-) und Weiß (nicht verwendet)
Lage der Factory-Diebstahlsicherungsleitung: GM Passlock 2-System (Drähte befinden sich an der Spitze des Zündschlossbechers).
