Einer der schwierigsten Aspekte bei der Auswahl eines Autos ist die Auswahl einer Plattform, die zu Ihnen passt und die Sie selbst erstellen können. Die Wahrheit der Sache ist, wir alle wollen etwas, das Köpfe drehen und die Leute zum Reden bringen wird. Als der neue Nissan 350z 2004 mit einem preisgekrönten 3,5-Liter-V6-Motor der VQ-Serie, einem 6-Gang-Schaltgetriebe mit 6 Gängen, einem schlanken Design und einer breiten Haltung debütierte, hatte Don seine Leinwand gefunden.
Es gibt viele Leute, die glauben, dass es keinen Ersatz für die Verdrängung gibt, also würden Sie denken, dass 287 PS aus dreieinhalb Litern für die meisten Leute ausreichen würden, aber Don Holladay ist nicht die meisten Leute. Um das wahre Potenzial des VQ35DE-Motors zu demonstrieren, entschied sich Don für ein APS Single Turbo Kit und einen APS Front Mount Intercooler, der eine enorme Leistung und ein deutlich höheres Drehmoment im unteren bis mittleren Drehzahlbereich zur Verfügung stellte. Ein Edelstahl-Kinetix-SSV-Plenum wurde angeschraubt, um die Effizienz des Plenums zu maximieren, und ein APS-Dual-2,5-Zoll-Auslass wurde installiert, um den Abgasfluss zu maximieren.
Die Vorteile eines aufgeladenen Motors können durch die vom Motor erzeugte Wärmemenge zunichte gemacht werden. Als er dies wusste, rüstete Don seinen Nissan mit einer Vielzahl von Zubehörteilen für den Nachrüstmarkt aus, darunter ein NX Intercooler Sprayer, ein Wasser-Methanol-Injektionssystem von Aquamist, ein Koyo Aluminium-Kühler, Samco-Schläuche, Pi-Thon-Schlauchschlösser und ein Greddy-Aluminium-Kühlerpaneel. Der Motor wird auch von einem innovativen Breitband-Luftkraftmesser und einem Autometer-Boost-Messgerät überwacht.
Die erzeugte Zwangsinduktionskraft würde sich als unbrauchbar erweisen, wenn sie nicht effizient auf die Asphaltoberfläche übertragen würde, so dass im Getriebe ein 3,36-Differential mit einem viskosen Sperrdifferential eingebaut wurde. Die Traktion wird auch durch massive 19-Zoll-Stern-ST-2-Räder unterstützt, die in 255/35/19 Toyo T1Rs vorne und 295/35/19 Toyo T1Rs hinten eingewickelt sind.
Um wirklich die Köpfe drehen zu lassen, machte Don alles, um das Äußere seines Z einzigartig zu machen. Er schmückte seinen Nissan mit einem Amuse FRP Replica Frontstoßstange, Veilside Heckstoßstange, GReddy-Seitenschweller, Nismo-Heckspoiler, ViS Fuzion-Kohlefaserhaube, Kohlefasersäulen, Kohlefaser-Spiegelüberlagerung, Aluminium-Stub-Antenne, Zignalz und 2006 LED-Tailights aus. Zur Innenraumelektronik gehören ein Navigations-DVD-System Eclipse AVN-2454, ein Infinity-Basslink-Subwoofer und ein Escort X50 8500 Radar Detector, um seine Feinde im Auge zu behalten.
Der 350z bietet dank einer 4-Rad-Multilink-Aufhängung und einer 53/47-Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse ein hervorragendes Fahrverhalten. Don tauschte seine werksseitig abgestimmte Federung gegen eine Reihe von Tein Basic Coilovers aus, fügte Stillen Rear Camber Adjusts hinzu und schraubte an einer Stillen Frontstrebenstange, damit sich der Z anfühlt, als würde er auf Schienen laufen. Um dieses Monster zu stoppen, installierte Don einige Stillen Slotted Rotoren und Hawk HPS Brake Pads.
Die Kombination dieser Teile führt zu beeindruckenden Reifen, die 445 Hinterrad-PS und 505 lb ft Drehmoment erzeugen. Die meisten Leute sind mehr als zufrieden, wenn sie solche Zahlen erreichen, aber wie wir schon gesagt haben: "Don ist nicht die meisten Leute". Momentan arbeitet Don an einem Shortblock von BuiltZMotors mit Arias ED 9: 1-Kolben, Pauter Rods, ARP-Bolzen, HKS-Kopfdichtung, JWT S1-Cams, Dual-ECM-Mapping, Cosworth Plenum und einem APS External Wastegate. Er plant, zwischen 15 und 19 psi zu erhöhen, und hofft, mehr als 95 Hinterräder auf 91-Oktan-Benzin zu setzen. Mit dem Dual-ECM-Mapping-Setup kann Don 101-Oktan-Benzin mit Methanoleinspritzung betreiben, was etwa 550 bis 560 Hinterrad-PS bedeutet.
Achten Sie darauf, nach einer Aktualisierungsfunktion Ausschau zu halten. Fürs Erste müssen wir nur sagen "Wow".
